Tugas Mandiri Ferie Kuswandi

BAB I
PENDAHULUAN

A.          Latar Belakang Masalah

Peranan transportasi merupakan urat nadi Pembangunan Nasional untuk melancarakan arus manusia barang maupun informasi sebagai penunjang tercapainya pengalokasian sumber-sumber perekonomian secara optimal untuk itu jasa transportasi harus cukup tersedia secara merata dan terjangkau daya beli masyarakat. Kegiatan manusia seiring dengan kebutuhan dasar manusia dengan manusia lainnya atau system kebutuhan lainnya seperti alat perhubungan yang disebut dengan alat transportasi. Dengan adanya alat transportasi, maka pergerakan lalu lintas menjadi lebih cepat, aman, nyaman dan terintegrasi. Sarana transportasi (alat angkut) berkembang mengikuti fenomena yang timbul akibat penggalian sumberdaya seperti penemuan teknologi baru, perkembangan struktur masyarakat, dan peningkatan pertumbuhan.

Perusahaan dalam menjalankan aktivitasnya baik perusahaan yang bergerak dalam bidang jasa maupun barang mempunyai tujuan yang sama yaitu memperoleh keuntungan. Selain itu perusahaan juga ingin memberikan kepuasan kepada konsumen atas produk yang dihasilkannya. Karena kepuasan menjadi tolak ukur dari keberhasilan perusahaan dalam menghasilkan produk yang berkualitas dan yang diinginkan oleh konsumen.

Produk merupakan titik sentral dari kegiatan pemasaran dalam suatu perusahaan, produk dapat berupa barang dan jasa. Jika tidak ada produk maka tidak ada pemindahan hak milik antara produsen dan konsumen, dengan demikian tidak akan terjadi kegiatan pemasaran. Bagaimanapun hebatnya kegiatan promosi, saluran distribusi yang tepat dan harga yang murah tetapi tidak diikuti dengan produk yang berkualitas dan diinginkan konsumen, maka program bauran pemasaran tidak akan berhasil.

Perencanaan produk yang dihasilkan oleh perusahaan harus benar – benar sesuai dengan kebutuhan konsumen. Selain itu, produk yang dihasilkan harus mencerminkan kualitas yang baik. Hal tersebut agar sesuai dengan tujuan perusahaan yang mana produk yang dihasilkan dapat diterima dan sesuai dengan kebutuhan konsumen dan dapat memuaskan konsumen. Karena produk merupakan titik sentral dari kegiatan pemasaran. Keberhasilan suatu perusahaan dapat diketahui dari respon yang ditunjukkan oleh konsumen.

Penetapan harga yang dilakukan oleh perusahaan untuk menentukan harga jual produk yang kompetitif untuk dapat memperthankan produk di pangsa pasar. Artinya perusahaan harus menetapkan harga yang benar – benar sesuai tidak hanya bagi perusahaan, tetapi juga harus sesuai dengan kemampuan konsumen yang akan membeli atau memakai produk tersebut.     

Pemasaran merupakan salah satu dari kegiatan-kegiatan pokok yang dilakukan oleh perusahaan dalam usahanya mempertahankan kelangsungan hidupnya, untuk berkembang dan untuk mendapatkan laba. Melalui pemasaran perusahaan mendapatkan hasil dan akan meningkatkan volume produksi. Oleh karena itu pemasaran merupakan hal penting yang tidak dapat dihindari perusahaan.

Banyak strategi yang dirumuskan perusahaan dalam memasarkan produknya. Strategi ini tergantung kepada masing – masing perusahaan. Untuk merumuskan strategi pemasaran yang akan dipergunakan banyak faktor yang harus dipertimbangkan. Diantara faktor yang dipertimbangkan adalah konsumen manakah yang akan dituju sesuai dengan bidang usaha yang dijalankan dan untuk memberikan  kepuasan kepada pelanggan agar menjadi pelanggan yang setia kepada perusahaan.

Salah satu perusahaan besar yang menerapkan strategi pemasaran khusus dalam memasarkan produksinya adalah PT. Berlian Jasa Terminal Indonesia  yang mempunyai usaha jasa transportasi yang melayani / mengurusi muatan kapal laut dan usahanya kemudian merambah kedalam bisnis transportasi di bidang International Freight Forwarding, dimana kepuasan pelanggan merupakan hal prioritas perlu didahulukan dalam melayani order angkutan.

Dari kegiatan diatas, kegiatan transportasi harus ditunjang oleh berbagai prasarana yang memadai sehingga proses pengangkutan akan berjalan sesuai dengan apa yang diharapkan yaitu, kegiatan transportasi yang dapat dihubungkan dengan kepentingan ekonomi. Oleh karena itu, transportasi tidak dapat dipisahkan dari satu moda dengan moda lainnya, karena hal ini merupakan integritas satu sama lainnya sehingga proses pendistribusian barang dapat dengan mudah dan cepat sampai tempat tujuan. Dilihat dari sisi lain, peranan angkutan darat dalam kegiatan pelabuhan sangat penting dalam proses perpindahan barang , dari mulainya kapal bertambat / berlabuh di pelabuhan hingga bongkar muat barang maupun peti kemas ke atau dari kapal. Dari hal ini, angkutan darat dengan menggunakan truck/ trailler sebagai sarananya biasa disebut dalam dunia transportasi khususnya didalam pelabuhan  yaitu :”Angkutan khusus pelabuhan merupakan moda penunjang dalam proses kegiatan pelabuhan baik menurunkan maupun menaikkan barang atau peti kemas dari kode  atau lapangan peti kemas (Container Yard)  ke atau dari kapal” .

Dengan dilaksanakannya strategi pemasaran  dan perencanaan kerja yang secara tepat didalam perusahaan maka diharapkan volume produksi  akan semakin meningkat. Berdasarkan atas uraian tersebut maka penulis tertarik untuk mengadakan penelitian ini dengan mengambil judul : “PENGARUH STRATEGI PEMASARAN TERHADAP PENINGKATAN KONSUMEN PADA PT. BERLIAN JASA TERMINAL INDONESIA (PT BJTI) TAHUN 2010”

B.           Perumusan Masalah

1.      Identifikasi Masalah

Berdasarkan latar belakang pemikiran diatas, maka masalah-masalah yang akan diidentifikasikan adalah :

a.       Masalah SDM yang belum memadai dalam penerapan strategi pemasaran.

b.      Masalah strategi pemasaran yang belum berjalan optimal.

c.       Jangkauan pemasaran yang belum luas.

d.      Masalah volume produksi yang belum memadai atau optimal.

e.       Masalah peralatan atau fasilitas perusahaan yang belum lengkap.

2.      Batasan Masalah

Dalam hal ini penulis membatasi pembahasan permasalahan ini hanya strategi pemasaran  terhadap peningkatan volume produksi pada PT. Berlian Jasa Terminal Indonesia  tahun 2010.

3.      Pokok Masalah

Berdasarkan identifikasi masalah dan latar belakang di atas maka penulis merumuskan permasalahan sebagai berikut :

a.       Bagaimanakah pelaksanaan strategi pemasaran  pada PT. Berlian Jasa Terminal Indonesia  ?

b.      Bagaimana peningkatan konsumen pada PT. Berlian Jasa Terminal Indonesia  ?

c.       Seberapa besar pengaruh strategi pemasaran terhadap peningkatan konsumen  pada PT. Berlian Jasa Terminal Indonesia? 

C.          Tujuan dan Manfaat Penelitian

1.      Tujuan penelitian

a.       Untuk mengetahui pelaksanaan strategi pemasaran pada PT. Berlian Jasa Terminal Indonesia.

b.      Untuk mengetahui peningkatan konsumen  pada PT. Berlian Jasa Terminal Indonesia.

c.       Untuk menganalisis seberapa besar pengaruh strategi pemasaran  terhadap peningkatan konsumen  pada PT. Berlian Jasa Terminal Indonesia.

2.      Manfaat Penelitian

a.       Bagi penulis

Diharapkan dapat menambah atau memperkaya wawasan dan ilmu pengetahuan, khususnya dalam penerapan strategi pemasaran yang baik, sehingga pertambahan konsumen  sesuai dengan apa yang diharapkan.

b.      Bagi perusahaan

Diharapkan dapat menjadi bahan evalusasi dan menambah masukkan untuk program strategi pemasaran yang akan dilaksanakan perusahaan dimasa akan datang.

c.       Bagi Lembaga STMT Trisakti

Penulisan hasil penelitian ini diharapkan menjadi bahan kajian dan bahan pembanding serta dasar penelitian lebih lanjut.

D.          Metodologi Penelitian

1.      Metode Pengumpulan Data

Untuk memperoleh data yang diperlukan dalam penelitian ini, maka penulis menitikbertakan kepada pengumpulan data sebagai berikut :

a.            Penelitian Lapangan

Yaitu penelitian yang dilakukan dengan cara peninjauan langsung pada obyek penelitian untuk memperoleh data – data primer, yakni dengan cara :

1)      Observasi (Pengamatan)

Penulis mengadakan pengamatan langsung terhadap kegiatan yang dilaksanakan dan hasil yang dicapai perusahaan

2)      Interview (Wawancara)

Yaitu teknik pengumpulan data dengan cara bertanya secara langsung kepada karyawan  yang berkomptein dengan materi yang dibahas.

3)      Daftar Pertanyaan (Kuesioner)

Yaitu pengumpulan data dengan cara membuat daftar pertanyaan secara tertulis dengan menyebarkan daftar pertanyaan tersebut kepada responden (karyawan yang karyawan  yang berkomptein menangani pemasaran dan aktivitas karyawan).

Tabel I.1

Bobot atau Nilai Jawaban

Jawaban	Nilai/Bobot	Jawaban
Sangat Baik (SB)	5	Selalu (Sl)
Baik (B)	4	Sering (Sr)
Netral (N)	3	Kadang-kadang (KK)
Tidak Baik (TB)	2	Jarang (J)
Sangat Tidak Baik (STB)	1	Tidak Pernah (TP)

Sumber : Supranto (2006 :241)

b.            Riset Perpustakaan

Dimana penelitian yang dilakukan oleh penulis untuk memperoleh data yang bersumber dari buku – buku dan diktat yang penulis peroleh dari lapangan dan juga perpustakaan yang mana data tersebut relevan dengan penelitian yang penulis ambil.

2.      Teknik  Analisis Data

Data / bahan yang penulis peroleh kemudian diolah dengan mengggunakan metode statistik yaitu :

a.      Analisis Regresi Linear Sederhana

Adalah analisis yang digunakan untuk mengetahui hubungan antara dua variabel dalam satu garis lurus yang dinyatakan sebagai variabel X dan variabel Y.     J. Supranto (2000 : 176)

Adapun rumus persamaan regresi adalah : Y = a  +  bX

a = - b

b =          

Dimana :

a = Konstanta

b =  Koefisien regresi mengukur besarnya pengaruh X terhadap Y

X = Variabel Bebas dalam hal ini = Strategi Pemasaran.

Y = Variabel Terikat dalam hal ini = Volume Produksi.

n = Jumlah sampel observasi

b.      Koefisien Korelasi Pearson

Penulis menggunakan analisis koefisien korelasi pearson ini adalah untuk mengetahui kuat tidaknya hubungan strategi pemasaran (X) dan volume produksi (Y). Bahwa koefisien korelasi merupakan koefisien yang sesuai bila variable Y dianggap sebagai dependen terhadap X. nilai-nilai Y mungkin sebagian ditentukan atau disebabkan oleh X, seperti misalnya…atau, Y mungkin menyudahi X. dalam hal demikian itu, regresi dari Y terhadap X merupakan statistik yang memberikan keterangan-keterangan yang kita butuhkan. Jadi, korelasi merupakan rata-rata hubungan yang dua arah sifatnya. Sugiyono (2005 : 212)

Koefisien korelasi dinyatakan dengan rumus :

r     =

Dimana :

r  = Koefisien korelasi.

n  =  Jumlah sampel yang digunakan.

X = Variabel Bebas dalam hal ini = Strategi Pemasaran

Y = Variabel Terikat dalam hal ini = Volume Produksi

Tabel I.2

Pedoman Untuk Memberikan Interprestasi Koefisien Korelasi

Koefisien Korelasi	Tingkat Hubungan
0,00 – 0,19	Hubungan bisa di abaikan
0,20 – 0,39	Hubungan rendah tapi pasti
0,40 – 0,59	Hubungan cukup
0,60 – 0,79	Hubungan kuat
0,80 – 1,00	Hubungan sangat tinggi

Sumber : Sugiyono ; Metode Penelitan Bisnis ( 2004 : 216 )

c.       Koefisien Penentu

Untuk mengetahui seberapa besar kontribusi variabel pengaruh strategi pemasaran  terhadap peningkatan volume produksi karyawan pada PT. Berlian Jasa Terminal Indonesia digunakan rumus koefisien penentu sebagai berikut :

Kp = r² x 100 %

Dimana :

Kp  =  Koefisien penentu.

r²     =  Koefisien korelasi dikuadratkan.

d.      Uji Hipotesis

Uji hipotesis yang penulis gunakan adalah satu arah. Tahap-tahapnya adalah :

1)   Hipotesis awal

Ho : ρ = 0 tidak ada hubungan antara X dan Y (tidak signifikan)

Hi  : ρ0 ada hubungan antara X dan Y (signifikan)

2)      Untuk mengetahui nilai t digunakan rumus

t=

3)      Untuk mengetahui nilai t digunakan tabel distribusi t pada α= 0,05; df = n –2

4)      Kesimpulan

Jika t > t, maka : Ho ditolak, sedangkan Hi diterima, berarti ada hubungan yang signifikan antara variabel X dan variabel Y.

Jika t < t, maka : Ho diterima, sedangkan Hi ditolak, berarti tidak ada hubungan yang signifikan antara variabel X dan variabel Y.

E.           Sistematika Penulisan

BAB    I     PENDAHULUAN

Pada bab ini menguraikan tentang latar belakang masalah, perumusan masalah, tujuan dan manfaat penelitian, hipotesis, metodologi penelitian dan sistematika penulisan.

BAB    II   LANDASAN TEORI

Dalam bab ini penulis akan memaparkan teori yang mencakup tentang pengertian strategi pemasaran, , kiat menarik konsumen, kepercayaan konsumen terhadap perusahaan, fasilitas perusahaan. dll.

BAB    III  GAMBARAN UMUM PT. BERLIAN JASA TERMINAL INDONESIA.

Bab ini menguraikan secara singkat sejarah berdirinya perusahaan, organisasi dan manajemen PT. Berlian Jasa Terminal Indonesia serta kegiatan usaha.

BAB    IV  ANALISIS DAN PEMBAHASAN

Pada bab ini dilakukan analisis dan pembahasan masalah dari data yang telah diolah yaitu : konsep pemasaran, hasil produksi, analisis pengaruh strategi pemasaran terhadap peningkatan konsumen.

BAB    V   PENUTUP

Dalam bab ini penulis akan mengemukakan tentang kesimpulan dari Bab IV serta saran-saran yang mungkin bermanfaat.

Tugas Kelompok IV (Urip Tricahyo, Sapto Kustio, Subandi, Eko Sugiri)

BAB I

PENDAHULUAN

A.  Latar Belakang Masalah

     Sebagai negara kepulauan, Indonesia memiliki armada angkutan laut antar pulau yang jumlahnya cukup besar. Hingga tahun 2007 jumlah kapal laut yang berbendera Indonesia mencapai 5863 armada dengan tipe dan ukuran yang telah dikelaskan oleh Biro Klasifikasi Indonesia  (BKI).

     Keberadaan armada laut mempunyai peran yang sangat penting dalam menunjang berbagai kegiatan jasa pelayanan di laut yaitu dalam bidang pelayanan angkutan transportasi, eksploitasi sumber daya laut dan berbagai bidang kegiatan di laut lainnya.

     Pertumbuhan sarana dan jasa angkutan laut yang proposional sangat menentukan terhadap pertubuhan ekonomi secara nasional khusus nya bagi Indonesia yang secara geografis merupakan Negara kepulauan.

     Keberadaan armada laut mempunyai peran yang sangat penting dalam menujang berbagai kegiatan jasa pelayanan di laut yaitu dalam bidang pelayanan angkutan transportasi, eksploitas sumber daya laut dan berbagai bidang kegiatan di laut lainnya

     Convention On The International Regulations For Preventing Collisions At Sea 1972 yang secara umum disebut sebagai Collision Regulation 1972 atau disingkat COLREG 1972, jika dalam bahasa Indonesianya dikenal sebagai Peraturan International Maritime Organization (IMO) no.A 464 (XII) tentang peraturan yang berlaku secara International dan harus dipatuhi serta dilaksanakan secara utuh oleh semua kapal, pemilik kapal, Nakhoda dan awak kapal agar tidak terjadi kecelakaan di laut. Collision Regulation 1972 ditandatangani oleh semua anggota International Maritime Organization pada bulan Oktober 1972 di London dan Indonesia adalah merupakan salah satu Negara yang ikut serta di dalam pendatanganan tersebut. Collision Regulation 1960 yang sudah tidak sesuai lagi sehingga diperlukan adanya perubahan dan penambahan yang sesuai dengan :

1. Resolusi Intergovermental Maritime Consultative Organization (IMCO) A. 466 tanggal 19 November 1981 yang berlaku mulai tanggal 19 November 1983.
2. Resolusi International Maritime Organization (IMO) A. 626 (XV) tanggal 19 November 1987 yang berlaku mulai tanggal 19 November 1989.
3. Amandemen tahun 1993.

Tujuan penerapan Collision Regulation 1972 yang terdiri dari 38 aturan dan 4 lampiran tersebut adalah untuk mencapai keselamatan kapal, awak kapal, penumpang, muatan serta dapat mencegah terjadinya pencemaran laut dan hal tersebut menjadi tanggung jawab nakhoda serta awak kapal, penumpang, muatan serta dapat mencegah terjadinya pencemaran laut dan hal tersebut menjadi tanggung jawab nakhoda serta awak kapalnya.

     Human error merupakan salah satu faktor penyebab kecelakaan laut terbesar yang selama ini terjadi di Indonesia, dalam banyak kasus yang seharusnya bisa mencegah itu adalah mereka yang bertanggung jawab untuk melaksanakan tugas navigasi di atas kapal-kapal yang dimaksud, oleh sebab itu di dalam mengemban tugas-tugasnya seorang nakhoda kapal harus memahami dan menerapkan Collision Regulation 1972 secara utuh, begitu juga dengan perwira jaga navigasi yang  ketika melaksanakan dinas jaga laut adalah sebagai wakil dari nahkoda dan tanggung jawabnya setiap waktu adalah melaksanakan tugas jaganya dengan seksama serta memastikan bahwa pengawasan yang efisien selalu terpelihara untuk mencegah terjadi kecelakaan di laut.

     Sejalan dengan perkembangan tehnologi dunia di bidang perkapalan dan pelayaran, dimana jumlah kapal-kapal niaga dari berbagai jenis dan ukuran serta kecepatannya terus meningkat, maka faktor keselamatan pelayaran menjadi persyaratan utama di dalam mengoperasikan kapal-kapal. Dalam hal ini setiap Nahkoda dan perwira jaga navigasi harus dapat mengambil langkah-langkah yang tepat dalam mencegah terjadinya bahaya-bahaya di laut seperti bahaya kapal kandas, bahaya tubrukan dan sebagainya. Berdasarkan laporan hasil penelitian oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Inggris yang berjudul “Major Marine  Collision   and  Effects  of   Prevention   Recommendations”    tertanggal 9 September 1981 menyebutkan bahwa penyebab utama terjadinya tubrukan di laut dari tahun 1970 hingga tahun 1979 adalah karena kesalahan manusia (Human Error).

     International Chamber of Shipping (ICS) dalam laporannya nomor 15, January 1996 menyimpulkan sebab-sebab kecelakaan laut, baik itu tubrukan maupun kekandasan kapal dari berbagai penyelidikan pada tingkat internasional. Ada 2 faktor penyebab utamanya yaitu :

1.    Kegagalan dalam memelihara suatu tugas navigasi yang memadai.

2.    Kelemahan dalam penampilan organisasi anjungan.

Tidak ada bukti yang menunjukkan kekurangan yang serius dari perwira jaga navigasi yang berhubungan dengan pelatihan dasar untuk keahlian bernavigasi maupun kemampuan untuk menggunakan instrumen-instrumen dan peralatan navigasi, kecelakaan laut itu terjadi karena kesalahan manusia yang mana semua manusia cenderung berbuat kesalahan dalam suatu situasi dimana tidak ada petugas navigasi yang secara terus-menerus mampu mendeteksi sebelum sebuah kecelakaan terjadi, oleh sebab itulah maka penulis terdorong untuk melakukan penelitian dan menyusunnya dalam bentuk skripsi dengan judul :

”ANALISIS HUBUNGAN PENERAPAN COLLISION RESOLUSI IMO NO. A. 464 (XII) TENTANG PERATURAN INTERNASIONAL MENCEGAH TUBRUKAN DI LAUT (COLREG) TAHUN 1972 TERHADAP KESELAMATAN PELAYARAN DI INDONESIATAHUN 2009”

B.  Perumusan Masalah

     1.  Identifikasi  masalah

     Banyak permasalahan yang sering dihadapi oleh perwira jaga navigasi ketika melaksanakan tugas jaga laut, terutama yang berhubungan dengan keselamatan pelayaran, adapun identifikasi masalahnya yaitu :

a.    Masalah kurangnya pemahaman tentang Collision Regulation 1972 yang terdiri dari 38 aturan dan 4 lampiran.

b.    Masalah kurangnya pengetahuan tentang komputerisasi yang berkaitan dengan peralatan bantu navigasi.

c.    Masalah kurangnya kemampuan dalam komunikasi internasional yaitu dalam bahasa inggris.

d.   Masalah kurang profesionalisme dan kualitas sumber daya pelaut indonesia sesuai dengan Seaferers Training Certification and Watchkeeping (STCW) amandemen 1995.

2.  Batasan masalah

     Karena adanya keterbatasan waktu, tenaga, dana, buku-buku referensi dan teori-teori yang ada, maka tidak ada masalah yang telah di identifikasi akan diteliti sehingga perlu dibatasi agar penelitian ini dapat dilakukan secar lebih mendalam, untuk itu maka penulis menetapkan batasan masalah hanya pada hubungan penerapan  Collision Regulation 1972 (variable bebas) terhadap keselamatan pelayaran (variable terikat) pada kapal-kapal milik PT. Meratus Surabaya.

3.  Rumusan masalah 

     Supaya masalah dapat terjawab secara akurat, maka masalah yang akan di teliti perlu dirumuskan secara spesifik oleh penulis yaitu :

a.    Apakah peranan Collision Regulation 1972 pada kapal – kapal milik  PT. Meratus  Surabaya sudah baik ?

b.    Apakah tingkat keselamatan pelayaran pada kapal-kapal milik PT.  Meratus Surabaya sudah memadai ?

c.    Apakah ada hubungan antara penerapan Collision Regulation 1972 terhadap pelayaran  ?

C. Tujuan dan Manfaat Penelitian

     1.  Tujuan penulis dalam melakukan penelitan ini adalah :

          a. Untuk mengetahui dan menganalisis seberapa baik penerapan Collision Regulation 1972 oleh perwira jaga navigasi yang bertugas di kapal-kapal milik PT. Berlian Laju Tanker.

        b.  Untuk mengetahui dan menganalisis seberapa baik usaha PT. Berlian Laju Tanker dalam memenuhi standar keselamatan pelayaran bagi kapal-kapalnya.

          c.   Untuk mengetahui bagaimana hubungan penerapan Collision Regulation 1972 terhadap keselamatan pelayaran di Indonesia.

2.   Manfaat dari penelitian ini adalah :

           a.  Bagi penulis, diharapkan mendapatkan wawasan serta memahami tentang sumber daya manusia terhadap pemahaman ”COLREG ’72”  dan mampu mempraktekan teori-teori yang didapat selama mengikuti pendidikan.

            b. Bagi perusahaan, dapat digunakan sebagai bahan masukan serta sumbangan pemikiran dalam mengambil suatu keputusan perusahaan yang lebih bijaksana dimasa yang akan datang.

          c. Bagi masyarakat dan kampus, dapat digunakan sebagai informasi    tambahan dan sumbangan ilmu pengetahuan.

D.    Metodologi Penelitian

1.  Jenis dan sumber data

     Jenis data dalam penelitian ini adalah data kualitatif yang diangkakan ( kuantitatif ) dengan meggunakan skala pengukuran, adapun sumber datanya adalah sumber primer dan sumber sekunder.

2.   Populasi dan sampel 

     Populasi dalam penelitian ini adalah seluruh perwira jaga navigasi yang bekerja di kapal-kapal milik PT Berlian Laju Tanker dan sebagai sampelnya diambil 30 perwira jaga navigasi yang bekerja di kapal-kapal milik PT. Berlian Laju Tanker.

3.   Teknik pengumpulan data 

     Tehnik pengumpulan data yang dilakukan penulis dalam penelitian ini antara lain adalah :

a.   Riset lapangan

     Untuk memperoleh data primer melalui riset lapangan, maka penulis menggunakan teknik

b.     Riset Kepustakaan

            Agar skripsi ini tidak menyimpang jauh dari teori – teori yang ada dan untuk memperoleh data sekunder guna melengkapi data – data yang sudah tersedia, maka dalam riset kepustakaan ini menulis menggunakan beberapa buku, kamus dan majalah dari perpustakaan.

4.   Teknik analisis data

     Dalam penelitian ini, teknik analisis data yang digunakan oleh penulis adalah rumus-rumus statistik sebagai berikut :

a.   Analisis regresi linear sederhana

Y = a + bX

Sumber : Sugiyono, Metode Penelitian Administrasi ( 2005 : 237 )

Dimana :

X = Subyek dalam variabel independen ( mempunyai nilai tertentu )

Y =   Subyek dalam variabel dependen yang diprediksikan

a =    Harga Y bila X = 0 ( konstanta )

b =    Koefisien regresi

Adapun rumus untuk mencari nilai a dan b adalah sebagai berikut :

a   =   ( ∑ Y )( ∑ X2) – ( ∑X )( ∑XY )       n ∑X2 – ( ∑X )2

 b  =   n ∑XY – ( ∑X )( ∑Y )

                                 n ∑X² – ( ∑X )²

Sumber: Sugiyono, Metode Penelitian Administrasi (2005 : 238)

                                                                            

 b.   Koefisien korelasi Pearson Product Moment

           

r  =                   n ∑XY – ( ∑X )( ∑Y )                       √{n ∑X2 – ( ∑X )2}√{ n∑Y2- ( ∑Y)2 }

                   Sumber : Sugiyono, Metode Penelitian Administrasi ( 2005 : 212 )

Dimana :

                                    n = Jumlah responden

                                    r = Koefisien Korelasi

                                    X = Skor pertanyaan

                                    Y = Skor total

Kesimpulan :

1. Jika r = 0 berarti tidak ada hubungan antara X dan Y
2. Jika r = + 1 atau mendekati +1 berarti ada hubungan antara X dan Y positif dan sangat kuat
3. Jika r = -1 atau mendekati -1 berarti ada hubungan antara X dan Y sangat kuat tetapi negatif

Untuk dapat memberi interpretasi terhadap kuatnya hubungan itu, maka penulis menggunakan pedoman seperti yang tertera pada tabel berikut ini :

Tabel VIII

Pedoman untuk memberikan interpretasi koefisien korelasi

Interval Koefisien	Tingkat Hubungan
0,00 – 0,199 0,20 – 0,399 0,40 – 0,599 0,60 – 0,799 0,80 – 1,000	Sangat rendah Rendah Sedang Kuat Sangat kuat

Sumber data : Sugiyono, Metode Penelitian Administrasi ( 2005 : 214 )

c.   Koefisien penetuan ( KP )

      Setelah nilai koefisien korelasi( r ) didapat, maka koefisien penentunya dapat dihitung dengan menggunakan rumus sebagai berikut :

KP = r² . 100%

Sumber : Sugiyono, Metode Penelitian Administrasi ( 2005 : 215 )

Dimana :

               KP = Koefisien Penentu

r  = Koefisien Korelasi

d.   Uji hipotesis

     Untuk menguji signifikasi hubungan, yaitu apakah hubungan yang ditemukan itu berlaku untuk seluruh populasi, maka dalam penelitian ini penulis menggunakan rumus uji signifikasi korelasi product moment yaitu :

t hitung =  r . √ ( n – 2 )                    √ ( 1 – r2 )

Sumber : Sugiyono, Metode Penelitian  Administasi ( 2005 : 214 )

Harga t hitung tersebut selanjutnya dibandingkan dengan harga t tabel

( lampiran 3), taraf kesalahan ( α ) 5 % uji dua pihak ( ½ α) dan

dk = n – 2. Dalam peneltian ini berlaku hipotesis statistik sebagai berikut :

Ho : r = 0 ( tidak ada hubungan )         

                                                              

Ho : r ≠ 0 ( ada hubungan )

Sumber : Sugiyaono, Metode Penelitian Administrasi ( 2005 : 215 )

E.  Hipotesis Penelitian

   Berdasarkan pada rumusan masalah penelitian di atas, maka hipotesis penelitiannya adalah terdapat hubungan positif antara penerapan Collision Regulation 1972 terhadap keselamatan pelayaran, dengan kata lain apabila Collision Regulation 1972 diterapkan dengan baik maka tingkat keselamatan pelayaran akan semakin tinggi.

F.  Sistematika Penulisan

     Untuk mempermudah dalam memahami isi skripsi secara kesuluruhan, maka penulis membagi skripsi ini dalam 5 bab dengan sistematika sebagai berikut :

Bab I     Pendahuluan

Menguraikan latar belakang masalah, perumusan masalah yang meliputi pembahasan masalah, tujuan dan manfaat penelitian, hipotesis, metode    penelitian serta sistematika penulisan skripsi.

Bab II    Landasan Teori

Menguraikan teori yang berkaitan dengan judul skripsi secara deduktif dari teori yang berlingkup luas hingga ke teori yang akan digunakan untuk menganalisis permasalahan, pada bab ini juga penulis akan menguraikan secara singkat dan sistematis tentang variabel penelitian.

Bab III  Gambaran Umum Perusahaan

Penulis akan menguraikan sejarah singkat, organisasi dan manajemen perusahaan Berlian Laju tanker.

Bab IV   Analisis dan Pembahasan

Pada bab ini akan dibahas oleh penulis adalah masalah-masalah yang diungkapkan dalam perumusan masalah dan masalah tersebut akan dianalisis dengan teori dan alat analisis yang telah dipilih dan ditentukan oleh penulis.

Bab V    Penutup

Pada bab terakhir ini berisi kesimpulan dan saran. Kesimpulan diambil dari bab IV yaitu analisis dan pembahasan, sedangkan saran disesuaikan dengan pembahasan dari perumusan masalah serta Hasil solusi pada analisis dan pembahasan.